航空会社の使い捨てタオル: その概要と航空会社が使い捨てタオルを使用する理由

使い捨てエアラインタオルとは何ですか?

航空会社の使い捨てタオル いる 乗客に配布される使い捨ての事前に湿らせた布または乾いた布 飛行中、主にリフレッシュ目的で使用されます。これらは長距離国際線やプレミアムキャビンクラスで最も一般的に見られます。これらのタオルは不織布 (通常はビスコース、ポリエステル、またはその混紡素材) で作られており、一度使用したら廃棄するように設計されているため、機内で洗濯する必要がありません。

航空会社は、乗客の快適性を実現する実用的で衛生的なソリューションとして、何十年にもわたってこれらを利用してきました。エコノミークラスの乗客には基本的に包まれたウェットティッシュが配られるが、エミレーツ航空、シンガポール航空、キャセイパシフィック航空などの航空会社のビジネスクラスやファーストクラスの旅行者には、香りのよい温かいタオルで出迎えられることが多い。これは、高度 35,000 フィートでの小さいながらも有意義なおもてなしだ。

航空会社が使用する使い捨てタオルの種類

すべての航空会社のタオルが同じというわけではありません。配布されるタイプは、客室クラス、路線の長さ、航空会社のブランド基準に大きく依存します。

ホットタオル（おしぼり風）

日本の伝統であるおしぼりからインスピレーションを得た、 食事前または搭乗後に乗客に手渡される温かく湿ったタオル 。船内のワゴンで温められ、トングを使って提供されます。プレミアムエアラインでは、軽い柑橘類や花の香りを注入することがよくあります。シンガポール航空と全日本空輸 (ANA) は、ビジネスクラスとファーストクラスでこの慣行を行っていることでよく知られています。

コールドリフレッシャータオル

高温多湿の地域を通過するフライトや夏の間、配布前に冷やされる冷たいタオルが人気です。簡単な軽食を提供しており、特に熱帯の目的地に到着したときに喜ばれます。

包装済みウェットティッシュ

最も経済的なオプションであるこれらの個別包装された湿ったタオルは、エコノミー クラスや短距離のフライトで一般的です。通常、マイルドな洗浄剤が含まれており、手や顔をリフレッシュするために使用されます。多くの航空会社は、新型コロナウイルス感染症流行後、アルコールベースまたは抗菌バージョンに切り替えました。

航空会社の使い捨てタオルは何でできていますか?

航空会社の使い捨てタオルのほとんどに使用されている生地は、 不織布ビスコースまたはビスコースとポリエステルのブレンド 、その柔らかさ、吸収性、そして製造コストの低さから選ばれています。ファーストクラスで使用される高級製品には、綿や竹繊維の混紡が組み込まれており、より高級な感触が得られます。

湿潤ソリューションには通常次のものが含まれます。

• 精製水または蒸留水をベースとする
• 保存期間を維持するためのフェノキシエタノールなどの低刺激の防腐剤
• 軽い香り - レモン、ユーカリ、ラベンダーが人気です
• アルコールまたは抗菌剤、2020 年以降ますます標準化

ほとんどのタオルは、使用するまで湿気と衛生を維持するために、ホイルまたはポリプロピレンのパッケージで個別に包まれています。

航空会社が再利用可能なタオルではなく使い捨てタオルを使用する理由

再利用可能なリネンから使い捨てタオルへの移行は、いくつかの運営上および衛生上の要因によって推進されています。

重量と燃料の節約

航空会社は重量にこだわります。 航空機に 1 キログラム追加されるごとに、飛行時間あたり燃料消費量が約 0.03 ～ 0.05% 増加します。 、航空機の種類によって異なります。再利用可能なタオルには大量の輸送、機内保管、返品の物流が必要であり、これらすべてが重量を増加させます。使い捨てタオルは軽くて圧縮されており、往復の必要がありません。

衛生確保

密封された使い捨て製品により、各乗客が汚染されていないタオルを確実に受け取ることができます。これは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック後、交渉の余地のない優先事項となり、その間、乗客の衛生上の期待の高まりに応えるために、タオルのサービスを縮小していた多くの航空会社が、使い捨ての形でタオルのサービスを再開しました。

洗濯および物流コスト

リネンを大規模に管理するにはコストがかかります。 1 日に数百便のフライトを扱う主要なハブ航空会社では、1 サイクルあたり数千枚のタオルを収集、輸送、洗濯、検査、折り畳み、補充する必要があります。使い捨て用品 このサプライチェーンを完全に排除する 人件費と設備コストの両方を削減します。

一貫した乗客エクスペリエンス

標準化された事前にパッケージ化されたタオルにより、出発地に関係なくすべての乗客が同じ製品を確実に受け取ることができるため、世界のさまざまな空港での外注ランドリーサービスで発生する可能性のある品質のばらつきが軽減されます。

どの航空会社とどの客室で使い捨てタオルを提供していますか?

タオルのサービスは航空会社や路線によって大きく異なります。以下は、主要な世界的航空会社における実践のスナップショットです。

格安航空会社 (LCC) では、必要最低限のサービス モデルの範囲外であるため、タオル サービスは通常提供していません。

環境への懸念と持続可能な代替案

航空用使い捨てタオルの利便性には環境コストが伴います。 400 人の乗客を乗せた 1 回の長距離フライトでは、 何百もの個別包装された使い捨てアイテム 、そのほとんどは埋め立て地に行きます。国際航空運送協会（IATA）によると、航空業界は世界中で推定年間670万トンの機内廃棄物を排出しており、機内使い捨て用品がその顕著な原因となっている。

いくつかの航空会社は、より環境に優しい代替手段を模索しています。

• 生分解性不織布 竹やリヨセルなどの植物由来の繊維から作られています。
• ホイルやプラスチックの包装に代わる堆肥化可能な包装
• 主要ハブでの物流パートナーシップの改善による再利用可能な綿タオル
• 配布をオプトインのみに減らし、総廃棄物量を削減

日本航空とANAはどちらも、環境基準に基づいて認定されたタオルを選択することで、より持続可能なタオル調達に向けた取り組みを進めています。乗客の期待、特にタオルがサービスの瞬間であるプレミアムキャビンでは、真の持続可能性への取り組みとのバランスをとるという課題が依然として残っています。

航空会社の使い捨てタオルの購入: サプライヤーとオペレーターが知っておくべきこと

使い捨てタオルを調達する航空会社のケータリング サプライヤー、チャーター オペレーター、または民間航空会社の場合、購入に関する重要な考慮事項は次のとおりです。

1. 材料グレード: エコノミーにはビスコースブレンド、プレミアムサービスにはコットンバンブー
2. 水分含有量: 通常、あらかじめ湿らせたタオルの場合は乾燥重量の 200 ～ 300%
3. 賞味期限: 標準製品は密封された状態で 18 ～ 24 か月間提供されます。サプライヤーに確認する
4. フレグランスに関するコンプライアンス: IFRA（国際香料協会）の基準と航空会社のアレルギーポリシーを満たしている必要があります
5. 包装: 個別のホイル包装が最も一般的です。リサイクル可能または堆肥化可能なオプションを検討する
6. 最小注文数量: 通常、大量注文は 1,000 ～ 5,000 ユニットから始まります。 50,000 ユニットでは価格が大幅に下がります

この分野の主なサプライヤーには、Linstol、Buzz Products、および世界の航空アメニティ生産の大部分が集中している中国と東南アジアに拠点を置くさまざまな OEM メーカーが含まれます。

結論

航空会社の使い捨てタオルは、航空会社のサービス設計において小さいながらも重要な点です。 これらは、航空会社の衛生、コスト効率、乗客体験、そしてますます環境への責任の間のバランスを反映しています。 プレミアムキャリアにとって、温かいタオルはブランドステートメントです。エコノミー旅行者にとって、簡単なウェットティッシュは実用的な快適さです。持続可能性へのプレッシャーが高まる中、業界はゆっくりと生分解性素材やよりスマートな流通に向けて動いているが、何らかの形で使い捨てタオルが機内サービスからすぐに消える可能性は低い。